墨田ペトリ堂の身辺雜記　「二面楚歌」

_ 酒とバラの日々

いや、バラは無かったんですが。　堅気の友人の家を泊まり歩いて呑んでいました。　これからぽつぽつ追記していきます。

_ とりあへず

長い長い12/29分をアップ。　ピカピカのレポートを書くのもこれで最後です。

_ 東北本線(盛岡−八戸)の切り捨ての影響

12/29分で書ききれなかったのでこっちに。

東北新幹線が八戸まで延伸されたのは大きなニュースになったが、そのあおりで東北本線の盛岡−八戸間が切り捨てられて第三セクター化されてしまったのは殆どニュースにならなかった。　スポンサーに都合の悪い事は報道できないのだろう。

盛岡−八戸間は107.9営業キロ。　ＪＲの普通運賃だと１８９０円のところ、第３セクター２社乗り継ぎ(岩手県内はIGRいわて銀河鉄道、青森県内は青い森鉄道)になるので(2300+660)で２９６０円かかる。　(ちなみに盛岡−八戸間の都市間高速バスは片道１８３０円。　但し、一日２往復、昼行便のみなので、東京から鈍行を乗り継いで北上した場合は使えない。)

東京−青森間でいくら上がったか単純に計算すると、これまでが739.2営業キロで１０１９０円だったのに対し、８１９０円(東京−盛岡)＋２９６０円(３セク２社)＋１６２０円(八戸−青森)で１２７７０円。　２５８０円余計に掛かる。　ちなみに青森−東京間の夜行バスは、狙い済ましたような価格設定で１０１９０円。　青森−池袋だと１００００円ポッキリ。　鈍行乗り継ぐよりバスで寝ていった方が安い。

３セク部分で青春１８きっぷがつかえなくなる事の救済措置としては「北海道＆東日本パス」(１００００円)と言うＪＲ東日本・北海道とIGRいわて銀河鉄道、青い森鉄道、北越急行全線の普通列車が５日間乗り放題になる切符を発売しているが、これも５日分ではなく５日間なのがミソで、続けて使わないと損をするように出来ている。　他にも八戸までの新幹線に自由席が無い(指定席は５１０円高い)とか貧乏人が損をするような仕掛けがある。　厭な世の中だ。

間違いがあるかもしれない。　鉄ヲタからのツッコミを待ちます。

_ 訂正

raffineさんからツッコミがありました。　「はやて」を盛岡〜八戸間で利用する場合に限って、自由席特急券と同額の「特定特急券」を発売して空席に座らせてくれるそうです。　あとこれは私の書き忘れなんですが、仙台−八戸間で運行される朝一番の「はやて」には、自由席車輌が連結されています。